车厢板负压机加热循环系统由80X80X10mm无缝矩形管做成的循环腔及流道，加热循环进出口采用卡套式联接。热循环系统内部分为7路进7路出，进出接口布置在模板宽边，以并联方式连接。载模板热流道及循环管道在0.8Mpa的试压条件下无泄漏。 加热通道和模板连接方式采用段焊和塞焊，模板焊接完成后上龙门铣精加工上下模板表面。加工完成后模板表面粗糙度不低于Ra3.2ɥm，模板平整度小于0.5mm/m2，上下模板厚度偏差小于0.3mm。
车厢板负压机加热真空负压机的温控系统，使模板温度恒定高温状态大大缩短胶粘剂的固化时间。模板经龙门刨铣精加工而成，平整度好是压制平整车厢板的可靠保证。智能真空罩自动升降系统提高工作效率、降低劳动强度。真空系统设计巧妙合理快速保压缩短制板时间。设备设计精巧，能耗低。
车厢板负压机车厢保温复合板是以 FRP（即食品级的玻璃钢板，也可采用铝板、不锈钢板等金属板）单板为面板，以阻燃性硬质聚氨酯泡沫，以树脂为胶粘剂，内部有必要的加强埋件，在加热真空负压机上经高温高压粘接而成。具有：重量轻、强度高，隔热性能好，气密性能好，耐腐蚀性好，可修复性好，厢体外观美观等特点。