电动老爷车传感器工作环境差，导致系统失效，需要在非热源区设置光电或磁性传感器，用于检测电机转动位置，发出控制换向的信号。市场上的绝大多数的无刷电机轮毂无法将传感器与热源隔离。首先电机的热源是存在的，它来自电机的铜损和铁损，特别是当电机工作在较低效率区时，热量聚集的速度很快，于是铁芯就会发热，从而直接设置在热源区的传感元件会出现性能漂移，导致换向误差，一旦换向错误，则会导致电机效率的大辐度下降，温度进一步升高，以致进入循环，直接导致电子换向器烧毁，一般表现为短路。
电动老爷车充电每次都要充溢，避免中途间断，当车子使用超过15公里的时候就应该及时充电。在充电前记得要把钥匙拔下，并断掉车子电源。充点前查看电瓶内液面高度。坚持高出极板格栅5-10毫米，若电瓶液面缺乏，应该参与蒸馏水，加水时要确保运用的是洁净的塑料杯或瓷杯，阻止运用金属器皿。充电时阻止明火靠近，要翻开一切的电瓶盖，并坚持充电环境通风。
电动老爷车电池组不均衡现象，在电动观光车、电动巡逻车等电动车行业，电池技术的开发是问题，那么电池组的串联均衡性则是一道难题，同一批次的电池组使用的状态可能也不太一致，这种情况出现的原因有很多，比如生产中没有严格把关或者原材料使用的问题。若重复循环充电或放电以后，电池容量仍然为0V左右低压，这种电池可能有短路的情况，或者是活性物质的脱落严重，严重不可逆硫酸盐化等，无法修复，基本可以报废处理。