船舶管道 整体结构采用分段式组合,可灵活组成任意走向，烟囱每段基本由内筒、外筒、环板、支撑、隔热材料等装配成单节部件，不锈钢烟囱每节之间的联接采用特殊材料密封,并由环形抱箍精密组合，拐角、转向处用曲管、三通等部件抱箍卡接处理,对温差引起的位移用伸缩节及补偿器进行完全补偿，在锅炉出口处或局部横向烟道上装有防爆门，烟囱的生产过程全部在自动化及设备上进行，能高质量地提供各种规格的烟囱部件。
船舶管道的安装要求：1、船舶管道分布比较集中的地方比如船舶的机舱，安装应当先从底层管路开始然后再向上层安装。2、因为某种原因两根管发生冲突时，应当把管径粗、安装难度大的管件安装上，修改管径小容易安装的管件。3、用套管连接的管件安装时一定要把需要现场焊接的套管口安装在平焊或者容易焊接的部位。4、管件修改时尽量减少弯头的使用。
船用接头漏气的主要原因：1、共用一个密封圈，无论关气或放气。密封圈两面分别受压力，胶圈变形严重，易损坏； 关气时，阀芯圆弧面在弹簧力和高压气体共同作用下，船用接头与碗形密封圈线状接触。密封压强增大，不易漏，同时碗形密封网背靠有定位凸缘的座，不易移位，变形小。 当通气时，公接头顶开阀芯。船舶管道的作用在于既能方便快速连接气源，又安全而且可靠。