柴油燃烧机在更换零件修理的时候需要主要成对的更换。喷油器针阀偶件、柱塞副和出油阀副三大精密偶件需要成对的更换这一般都能做到。但是其他一些配件却不注意成对更换，假如更换齿轮的时候，要更换磨损较严重的一个，装配后由于咬合不好噪声加大磨损加剧，使用的寿命将大大缩短，所以在燃烧机更换零件的时候一定要注意一些配件成对更换，从而保证维修质量。
柴油燃烧机比例调整的燃烧机更为环保节能，比例调整燃烧机也是先启文火，随后按要求比例运作，此类燃烧机有无尽个工作中点，火力点尺寸和火苗尺寸能够在输出功率范畴内随意点变换，就等同于有无数挡位。比例调整燃烧机对溫度和工作压力操纵的极其准确，基本上就平稳的情况，比如设定溫度为100，那麼比例调机燃烧机，就一直在一百度正负极1(99或101)的范畴，调整燃烧机的火力点尺寸。
柴油燃烧机为了达到充分燃烧的极限过剩空气系数为大约1.1, 对应的理论尾氧含量为大约2%. 更高的尾氧含量通常意味着燃烧机效率的降低。理想的燃烧机尾氧含量可以控制在3%以内；市场上表面燃烧的燃烧机的尾氧含量通常在7%左右，相对于3%的尾氧含量，意味着产生相同的热量，需要多耗费大约6~8%。对于常年运转或者设备长期在较高负荷运转，消耗量比较大的业主，选择一款尾氧含量低的燃烧机对于降低运行成本至关重要。