火车车厢滑板无论是外力强冲击，仍是内部压力波动，都难以使其开裂。其冲击强度是尼龙66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特别是还具有耐极低温性能，它的这种柔韧性为运送系统供给了极为可靠的保障系统。
火车车厢滑板具有很好的电功能，特别是绝缘介电强度高，使其很适用于电线电缆。中到高分子量等级具有很好的抗冲击性，在常温甚至在-40F低温度下均如此。
安装火车车厢滑板一般来说要选择中午气温高的时候安装作业，车厢滑板都是由两块滑板拼接而成，如果两块对接板缝处钢板高低差距过大时，可用一块扁铁（厚度5mm左右宽度80-100mm左右）焊接在车厢滑板对缝处，这样可以有效防止车厢滑板因为安装不平翘起而塞进泥土影响使用效果，车厢钢板厚度3-6mm可用自攻丝（也称燕尾丝）直接安装如果钢板过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板。