高铁加长螺栓对交时，摩擦系数的大小对装载能力的影响很大。调查显示，摩擦系数与构件的材料、接触面的粗糙度、反向力的大小都有直交关系，如果是接触面的方式和构件的材料。为增加接触面的摩擦系数，动工时应对接触面进行处理，处理方式有喷砂、钢丝刷算等。
高铁加长螺栓断裂失效的主要原因？1、栓材质不良，钢材非金属夹杂物严重，成为疲劳裂纹源；2、螺栓制造工艺不合理，造成螺栓几下性能不符合标准要求或螺栓制品具有原始裂纹，使用时扩散断裂； 3、设计选择的螺栓满足要求，但疲劳强度难以满足实际工况需求，螺栓连接设计不科学，无法达到紧固扭矩。
高铁加长螺栓主要用SCM435铬钼合金钢，主要由C,Si,Mn,P,S,Cr,Mo组成。不锈钢。绩效评估：45,50,60,70,80。主分奥氏体(18%Cr,8%Ni)具有良好的耐热性、耐腐蚀和可焊性。马氏体A1,A2,A4,13%碳酸钙耐腐蚀能力差，强度高，耐磨性能好。