火车卸煤沟聚乙烯高分子板有极高耐磨性，耐蠕变、自润滑性，抗冲压能力，重量轻，该材料在耐磨、承载、吸能、抗老化性，减震及出模等方面比四氟滑板更具有优越性。以超高分子为基料，采用有机高分子，耐磨材料和固体润滑剂复合体系为润滑，耐磨组分，辅以抗老化剂，模压成型，节约成本，增加支座寿命，具有很高的推广价值。
火车卸煤沟聚乙烯高分子板是在平常日常日常生活触碰较为少的一种新式防辐射材料。它主要是由密度高的高压聚乙烯中添加碳化硼，历经髙速搅拌、预塑、熔融、压合等步骤加工工艺生产制造而成。聚乙烯板的硼的成分大概在4~30%中间。关键运用的是期间的硼具备消化吸收中子的作用，硼与塑胶的合理融合，做到防电磁辐射、屏蔽掉中子的功效。因本身原料是密度高的高压聚乙烯，另外也具备聚乙烯板材的特点。
火车卸煤沟聚乙烯高分子板耐磨、耐冲击、耐腐蚀、自润滑、吸收冲击能—这五个性能是现有塑料中的；耐磨性居塑料之冠，是普通碳钢的8倍； 冲击强度列塑料，是ABS的6倍；自润滑性能相当于聚四氟乙烯，价格只有其1/8；耐腐蚀性能强，化学技术性能高； 卫生无毒，可用于接触食品和；具有重量轻、抗冲击、耐磨损、耐腐蚀、抗紫外线、耐老化、磨擦系数小、吸能等优良性能，可有效防止由于紫外线照射和船体冲击对船体和码头的影响。可根据用户的要求及图纸进行加工,可以加工各种颜色的贴面板。