带载行驶、作业稳定性好。底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重心偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。
5.遇有航空器滑行或拖动时，应在航空器一侧50米以外避让，不应在滑行的航空器200米内穿行或50米内尾随，不应从机翼下穿行。 6. 没有得到上级部门的同意，不得进入跑道、滑行道。 7.在机场内专用车道区域内行驶的速度不应超过25KM/H，在机坪内设有专用车道的区域行驶的速度不得超过15KM/H，在接近航空器时速度不得超过3KM/H。
1.行驶过程中遇紧急情况按红色紧急停车开关。 2.车辆只有在坚固平坦的地面上才能升降。 3.禁止攀爬及站在护栏上，车辆停稳后才可上下。 4.禁止在高空车上附加任何载荷当吊车使用。 5.平台车平台升起时注意只能在平坦地面行驶。 6. 行驶及上升时注意头顶情况，避免发生碰撞或触电。 7.大风时不要操作高空车。