电机外壳电机壳铸件不是一个很完整的筒体，筒身上凸起的搭子等附属结构较多，铸件各部位壁厚变化较大，铸件冷却凝固时的应力也会比较大，铸件的变形倾向，之前无法准确预测。初浇注出来的电机壳铸件，直筒端头直径值相差15mm，椭圆得较严重，通过在直筒端部设置环形铸筋，使直筒端头的直径误差在1mm以内。铸件上部内腔较复杂，局部凸起较多;铸件外部的搭子也较多;因此铸件“T”形和“L”形热节较多，铸件补缩较困难。平造平浇，造型操作相对简单，但电机壳铸件的补缩很困难，尤其是结构复杂的上部内腔凸起的部位基本上没有什么措施解决补缩问题。平造立浇或立造立浇，冒口设在上端，但铸件壁厚，下厚上薄，加上铸件较高，下部的补缩也有很大难处。另外，铸件的变形也是需要面对的一个问题。
电机外壳 在电机运转的过程中，由于摩擦力的作用，电机外壳都会产生一些热量，如果电机外壳过热会损坏电机的正常运转，所以电机壳都会带有很多叶片或者风扇和润滑油等方式来给电机壳降温。电机壳是电潜泵电机的主要部分，其加工精度直接影响电潜泵的质量。由于比扣孔车削过程中电机壳大半径厚度比易产生椭圆变形，变形一般为0.03-0.10mm，不能满足用户的要求，如果这个问题不解决，将导致巨大的经济损失生产出合格产品，通过在转弯过程中处理电机壳的变形问题，在详细分析了稳定马达壳体，提出了可行的解决方案。
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