飞机带货的容量的问题 沪宁高速公路无锡－上海段的阻塞 台资仁宝电子科技公司不得不以付出高额成本为代价，将一部分订单转到台湾生产，并将一部分进出口业务转到南京禄口机场 背景分析 禄口机场的限制 国际货运航班密度不够， 航线结构也不尽完善
飞机带货南京禄口机场国际快件中心的启用，结束了长期以来该地区国际快件需要通过上海等地中转的历史，极大地增强了机场的货运保障能力，将为当地及周边地区的跨境电商企业、物流和公众带来更多便利。 新启用的国际快件中心位于南京禄口机场北侧的国际货运中心内，一期面积达3800平方米，设计年吞吐量为20000吨，拥有进出港两条独立的、具有海关同屏对比功能的自动查验分拣线，可同时为10家~15家物流提供服务。
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