汽车鼎丝杆对于梯形丝杆而言，轧制工艺比切割（车床铣削）工艺好。因为轧制的丝杠表面坚固，且表面光洁度比较好，另外，轧制工艺可以用来处理长棒材，然后可以切割成任意长度。轧制丝杠的精度可以每英尺0.003英寸。如需比较高的精度，则应考虑使用磨制工艺。磨制丝杆可以实现每英尺0.0003英寸或比较高的精度。但是，磨制工艺的成本要高得多。
汽车鼎丝杆外径d（大径）（D）——与外螺纹牙顶相重合的假想圆柱面直径——亦称公称直径。内径（小径）d1(D1)——与外螺纹牙底相重合的假想圆柱面直径，在强度计算中作危险剖面的计算直径。中径d2——在轴向剖面内牙厚与牙间宽相等处的假想圆柱面的直径，近似等于螺纹的平均直径 d2≈0.5(d+d1)。螺距P——相邻两牙在中径圆柱面的母线上对应两点间的轴向距离。
汽车鼎丝杆规格有12、14、16、20、25、32、40、50、63、80、100、120。按照GB/T17587.3-1998及应用实例，滚珠丝杠（已基本取代梯形丝杆，俗称丝杆）是用来将旋转运动转化为直线运动；或将直线运动转化为旋转运动的执行元件，并具有传动效率，定位准确等。当滚珠丝杠作为主动体时，螺母就会随丝杆的转动角度按照对应规格的导程转化成直线运动，被动工件可以通过螺母座和螺母连接，从而实现对应的直线运动。