发动机缸体检测线相对于喷涂工艺而言，电泳涂装工艺虽然一次性投资较大，但投槽后两三年内就可收回高于常规喷涂工艺的那部分成本。另外，电泳涂装工艺的能量消耗和保养费用也大大低于常规喷涂工艺。工作槽液容量较大，使涂料及工艺参数的变化减到很小。选择不同品种的电泳涂料和 调整泳涂工艺参数,膜厚可控制在10~40 μm范围内。
发动机缸体检测线室体由矩形型钢、角钢及岩棉夹心保温板组成。烘干室保温层厚度为150㎜。室壁及室顶均采用整体式保温壁板和顶板，板与板间的缝隙满焊。室体保温采用保温岩棉，使得烘干室的热量散失减少限度既减少热桥现象；室体外部采用1.5㎜厚的镀锌钢板制成，内层采用2.0㎜厚的锌板制成；室体底部用型钢做成骨架，并铺设100㎜（容重：大于100㎏∕m）岩棉保温层，有效地解决底部保温和支撑设备的问题。设备运行时噪音≤85分贝。
发动机缸体检测线烘干室采用室内远红外线+电加热管混合加热方式，远红外加热装置均匀布置在室体两侧工件相对应的高度。远红外灯管之间连接采用铜排和耐温导线。吸风管布置在烘干室室内顶部，保证室内送风均匀；送风管布置在烘干室室内底部，配置有可调节风口，用来调节风量和风速，以保证烘干室温均匀一致，风管采用2.5㎜镀锌钢板制作。