云南扣件搭拆，钢轨与轨枕间的联结是通过中间联结零件实现的。中间联结零件也称扣件，它的功用在与可以长期有效的保持钢轨与轨枕间的可靠联结，阻止钢轨相对于轨枕的移动，并能在动力作用下充分发挥其缓冲减振性能，延缓轨道残余变形积累。
紧固螺栓既可以用在木质轨枕上，也可以用在混凝土轨枕上。对于采用木质轨枕的线路，紧固螺栓一般只用在道岔等特殊场合，或者配合弹条扣件搭拆使用；而对于采用混凝土轨枕的线路，只能采用弹条扣件+紧固螺栓的扣件形式。
针对20层以上的建筑，扣件搭拆送检数量为80套，其中直角扣件40套，旋转扣件20套，对接扣件20套；不同高度的建筑，扣件送检数量都不同，三种扣件送检数量的配比为2:1:1。送检扣件需要进行抗滑性能试验、抗破坏性能试验、抗拉性能试验、抗压性能试验等几项检测，经检测合格后方可投入使用。由于扣件长期日洒雨淋，很容易被水分或腐蚀性物质腐蚀，所以给扣件镀锌或喷上漆。对于旧扣件，可采用油进行喷、浸、刷等方式进行封闭，防止扣件被氧化、腐蚀。