蜗轮减速机（器）发热的常见故障原因和一般的解决办法 1、可能是输送带没有固定好，导致蜗杆摩擦力增加,内轴磨损严重，固发热严重，检查如果是以上原因没固定的固定好，有摩擦的上润滑油，严重的更换部件。2、检查油路是否损伤，密封件是否出现问题或者油偏少，油标破损，如果是这种原因那就要更换油塞，注入机油至参数，密封件打胶补漏等。3、检查是否有异物侵入导致蜗轮蜗杆变形破损，那就打开机壳，用强力吸尘器吸走杂物，物体较大时也可以用工具直接去掉，破损的地方上油润滑。4、还有可能是蜗轮、蜗杆齿轮不吻合，轴间隙过大，润滑油少，解决办法：打磨齿轮面使其吻合,依指示加入适量润滑油,发动机器检查是否正常。5、运转时间偏长，导致电路机件的老化，更换出现问题的电路器件，适当的控制使用时间，连续工作一段时间后应该让机器停止运行一下。
蜗轮减速机（器）轴承损坏减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
蜗轮减速机（器）适合在什么样的环境工作？涡轮我汗减速机的保养及基本常识经常让很多用户忽略的一个原因，造成减速机的故障原因其实往往就是忽略了工作中一些细节造成的，那么其中的一点细节你是否了解？涡轮蜗杆减速机适合在什么的工作环境工作？这点如果不注意会影响到减速机的故障重要原因及寿命。涡轮蜗杆减速机工作环境温度为-40～45℃，环境低于-30℃或者高于60-30℃，必须更换特殊材质的油封；如果低于0℃，启动前润滑油应预热至0℃以上。初次使用涡轮蜗杆减速机时，在其运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油蜗轮减速机周期小于或等于4000小时。2定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。蜗轮蜗杆减速机的操作系数是取决于实际操作环境的，当选择合适的服务系数必须考虑在输出端的负载性质、每天运转的时间以及启动的频率等等因素。