电动巡逻车要将电池进行一般性的充电，然后用2小时率电流放电。在放电的时候要测试电池的流动电压，将一些电容量落后的筛选出来，补加1.0的稀疏酸，达到刚刚好看到电流动解液出现，在继续充电10个小时以上。在充电的时候温度不要过高，充电结束以后，放置0.5-4小时，重作2小时率放电。在测试电压的数值，还是达不到单格电压1.6V，则需要在重复以上的操作方法，直到符合标准为止。
电动巡逻车充电的时候要注意打开电瓶盖，保持通风； 充电的时候查看电瓶内的液面高度，一般情况下要高出板格栅5≈10毫米； 电瓶的液面不足的话，要加蒸馏水(尽量是符合20升以上，大桶装蒸馏水)； 加水的时候要用干净的塑料器皿，不要用瓷器或者金属器盛水，防止杂物进入电瓶； 每次充电一定要充满，免得半路熄火；电动观光车在行驶超过15公里以后一定要当天及时充电。
电动巡逻车传感器工作环境差，导致系统失效，需要在非热源区设置光电或磁性传感器，用于检测电机转动位置，发出控制换向的信号。市场上的绝大多数的无刷电机轮毂无法将传感器与热源隔离。首先电机的热源是存在的，它来自电机的铜损和铁损，特别是当电机工作在较低效率区时，热量聚集的速度很快，于是铁芯就会发热，从而直接设置在热源区的传感元件会出现性能漂移，导致换向误差，一旦换向错误，则会导致电机效率的大辐度下降，温度进一步升高，以致进入循环，直接导致电子换向器烧毁，一般表现为短路。