这是钢轨和轨枕联结的重要保证。足够的扣压力是指当钢轨弯曲和转动时，不致使轨底沿垫板发生纵向位移，即要求扣件搭建的纵向阻力大于道床的纵向阻力。当然，扣压力也不易太大，否则会使扣件弹性急剧下降，影响扣件使用寿命。
道钉只能用于木质轨枕上，主要作用是将钢轨垫板固定在轨枕上。在列车的两个转向架之间，钢轨实际上是向上弯曲的，因此有把轨枕提起来的趋势，而道钉并不能提供足够的摩擦力，因此长时间以后，扣件搭建会被提起来半厘米左右，并不能严严实实地压在钢轨底座和钢轨垫板上，这是正常使用中会发生的现象。被提起来的道钉只能防止钢轨垫板在水平面上移动，并且仍然能够防止钢轨的横向移动，但是不能防止钢轨的纵向移动（即钢轨爬行），因此使用道钉作为扣件的线路，必须同时使用防爬设备防止钢轨爬行。
尽管现在搭架子可以选择碗扣、轮扣、盘扣等，但出于成本、实用、便利等方面考虑，现在扣件搭建钢管脚手架依然占据大部分市场。其不仅可用作外脚手架，还可用作里脚手架、满堂脚手架和支模架等。扣件与钢管的贴合面要严格，保证与钢管扣紧时接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的小距离应不要小于5mm。扣件的活动部位应使其转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm。