无极绳道岔是一种轨道转换设备，用于改变运输线路的行驶方向。它由一套的转辙机构和一组托轮装置构成,通过绞线牵引可实现连续循环运转而无尾越行机车或车辆的运行作业.具有、经济使用等优点而广泛应用于煤矿井下巷道的铺设以及辅助坑路系统的过渡段敷设中以缓解采掘接替困难这一矛盾.。缺点为运行速度较低一般不超过35～40米/分(也有例外)，起坡时需钢丝有足够的张力来克服阻力避免重车与旋转部位接触造成不必要的磨损;大修后一次修复长度较长由于属于笨重的转运式结构配件不易配套齐全严重影响使用寿命导致维修频繁给工作带来一定的难度。 因此需要根据具体情况进行选择应用以达到预期的效果并减少损失浪费资源 。