气动制动器发热是由相互摩擦产生的，这是主要的发热源，其次是空载扭矩和线圈功率，所以当用户发现产品出现过热现象时要及时分析原因，往往是由于发热量差造成扭矩下降，导致线圈烧毁。一般情况下，只要合理转矩的产品温度不超过线圈允许的E绝缘等级的要求，就不会发生上述情况。
气动制动器轴承应安装在JISB1301-1959中规定的其中一个键上。考虑到不同热膨胀等因素，安装轴的推力应选择在0.2MM以下。安装电磁制动器时，请将信息吸引不同间隙调整到标准规定值的正负20％以内。保持支架灯，不要对电磁制动器轴承施加过大的压力。对于装配中使用的螺钉，请使用弹簧金属片、胶粘剂等防止松弛。使用机械侧框在保持引线的同时，也使用端子板进行实接。
气动制动器工作原理在切断电磁制动器的电流时，将刹车片与制动盘分离，利用传动轴产生制动盘与刹车片、法兰之间的摩擦力矩，快速停车。当电流通过电磁制动器的磁线圈时，电磁力吸引刹车片，刹车片就用来释放制动盘。然后传动轴正常运转或制动盘启动。