整体式车架装载机：整体式车架装载机的车架是一个整体。其转向方式有后轮转向、全轮转向、前轮转向及差速转向四种。后轮转向：装载机在转向时，后轮转向半径大于前轮转向半径。因此，驾驶员不能用偏转前轮转向方式的经验来估计后轮能否躲避障碍物。全轮转向：转弯半径小，机动性好，前后轮转弯半径相同，转向时后轮沿前轮的轮迹滚动，这样使得在松软地面转向时行驶阻力小。
机油散热器呈现有些阻塞时会形成机油压力降低，这是由于机油在散热器中的通过量削减，机油在发动机高温时的散热才能降低，然后致使机油的粘度降低，机油压力降低，查看时拆下机油散热器，在进油口处参加火油，然后立起散热器，若是出口处不接连流出参加的燃油则阐明散热器已有些阻塞。
发动机的机油散热器可以被分为2类-管式和板式，还有金属板堆叠的设计。管式和板式的设计使得机油在冷却管中循环。机油的热量在管中流动时被驱散。金属板堆叠的设计则是使机油流经一系列金属板。然后通过吹过金属板的空气带走热量。