铁路道岔是一种使行驶的列车由一条轨道转入另一条轨道的控制设备。它通常在车站内或者区间路段使用，以实现列车的转向和分叉。按照其结构特点可分为：单开道岔、复式交合道岔、菱形交叉等类型 。其中双转辙机型号为240kg,一般适用于线路坡度较小的牵引站场或接车条件不苛刻的地方;而防尘型ZD6系列尖轨滑移阻力较大(35KN),因此应用范围更广一些 , 尤其适合于高速铁路上大号码曲线半径的单线或多线的干线和客货运线上 使用；此外还有电动可动心导槽及外锁闭装置等等新型结构的提速道岔.它们具有以下共同的特点:即直股基本軌间铺设一定数量的车辆限界轮对 ，曲股采用与正线相同的固定梁普通辙叉组合形式并设置护轨以保证行车安全 及必要的过车能力 其主要的不同之处是运用了多种新的技术和材料以及的制造工艺 .另外 道岔的主要转折点均采用了各种不同形式的阻力和控制措施以确保运营安全的需要 以保证接触网允许的速度11Okm/h时不受损伤 以及其它原因所限制的因素得到有效的解决和控制！这就是我所了解到的关于我国目前新研制出的两种特种道岔的基本情况介绍希望能够对你有所帮助哦!