道钉只能用于木质轨枕上，主要作用是将钢轨垫板固定在轨枕上。在列车的两个转向架之间，钢轨实际上是向上弯曲的，因此有把轨枕提起来的趋势，而道钉并不能提供足够的摩擦力，因此长时间以后，扣件施工会被提起来半厘米左右，并不能严严实实地压在钢轨底座和钢轨垫板上，这是正常使用中会发生的现象。被提起来的道钉只能防止钢轨垫板在水平面上移动，并且仍然能够防止钢轨的横向移动，但是不能防止钢轨的纵向移动（即钢轨爬行），因此使用道钉作为扣件的线路，必须同时使用防爬设备防止钢轨爬行。
尽管现在搭架子可以选择碗扣、轮扣、盘扣等，但出于成本、实用、便利等方面考虑，现在扣件施工钢管脚手架依然占据大部分市场。其不仅可用作外脚手架，还可用作里脚手架、满堂脚手架和支模架等。扣件与钢管的贴合面要严格，保证与钢管扣紧时接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的小距离应不要小于5mm。扣件的活动部位应使其转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm。
扣件施工是建筑施工中的主要施工工具之一，如支设模板、外脚手架、装饰粉刷等都需要搭设脚手架，以便操作。如果脚手架搭设不规范、不坚固，就容易造成施工的伤亡事故，因此，脚手架的构造、搭设质量都必须认证对待。检查发现，部分工地在搭设过程中，立杆未严格按规范进行，还是沿用老的方法，使相邻的立杆错开，没有满足同步内隔一根立杆的接头在高度方向上错开不小于500mm的规定，造成架体强度不够。