道岔是一种使股道定线变化或分支的设备，主要由转辙器、连接部分和轨件等组成。通常用于调和铁路干线上坡度不足、限制高速度及通道不畅等问题；根据其设置条件大致可分为三种：通过型道叉、渡线和枢纽交叉口用单开道倒刺交点提速侧顺向尖轨的道岔】此外还需注意的是在高速铁路上使用的无砟轨道上起扣减列车动力作用而设置的特种形式的高速道岔常被称为"轮缘导向槽"。这种“导槽”与一般意义上的有长直角拐弯的单孔或多孔对称式相区别（非主流），且它的存在使得动车组进入区间时无需过分限速，可以以较高的安全速率运行,具有多重特殊意义哦^[2]^。