尽管现在搭架子可以选择碗扣、轮扣、盘扣等,但出于成本、实用、便利等方面考虑,现在扣件搭设钢管脚手架依然占据大部分市场。其不仅可用作外脚手架,还可用作里脚手架、满堂脚手架和支模架等。扣件与钢管的贴合面要严格,保证与钢管扣紧时接触良好,扣件夹紧钢管时,开口处的小距离应不要小于5mm。扣件的活动部位应使其转动灵活,旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm。
适当的弹性可减小荷载对道床的压力,减小簧下振动加速度,延长部件使用寿命。扣件搭设弹性主要有橡胶垫板和弹条等部件提供。对混凝土枕线路来讲,混凝土枕的弹性较木枕差许多。因而混凝土枕线路在垂直和水平方向的弹性主要有扣件提供。
道钉只能用于木质轨枕上,主要作用是将钢轨垫板固定在轨枕上。在列车的两个转向架之间,钢轨实际上是向上弯曲的,因此有把轨枕提起来的趋势,而道钉并不能提供足够的摩擦力,因此长时间以后,扣件搭设会被提起来半厘米左右,并不能严严实实地压在钢轨底座和钢轨垫板上,这是正常使用中会发生的现象。被提起来的道钉只能防止钢轨垫板在水平面上移动,并且仍然能够防止钢轨的横向移动,但是不能防止钢轨的纵向移动(即钢轨爬行),因此使用道钉作为扣件的线路,必须同时使用防爬设备防止钢轨爬行。