尽管现在搭架子可以选择碗扣、轮扣、盘扣等，但出于成本、实用、便利等方面考虑，现在扣件搭设钢管脚手架依然占据大部分市场。其不仅可用作外脚手架，还可用作里脚手架、满堂脚手架和支模架等。扣件与钢管的贴合面要严格，保证与钢管扣紧时接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的小距离应不要小于5mm。扣件的活动部位应使其转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm。
适当的弹性可减小荷载对道床的压力，减小簧下振动加速度，延长部件使用寿命。扣件搭设弹性主要有橡胶垫板和弹条等部件提供。对混凝土枕线路来讲，混凝土枕的弹性较木枕差许多。因而混凝土枕线路在垂直和水平方向的弹性主要有扣件提供。
道钉只能用于木质轨枕上，主要作用是将钢轨垫板固定在轨枕上。在列车的两个转向架之间，钢轨实际上是向上弯曲的，因此有把轨枕提起来的趋势，而道钉并不能提供足够的摩擦力，因此长时间以后，扣件搭设会被提起来半厘米左右，并不能严严实实地压在钢轨底座和钢轨垫板上，这是正常使用中会发生的现象。被提起来的道钉只能防止钢轨垫板在水平面上移动，并且仍然能够防止钢轨的横向移动，但是不能防止钢轨的纵向移动（即钢轨爬行），因此使用道钉作为扣件的线路，必须同时使用防爬设备防止钢轨爬行。