高铁预埋槽道在铺设全过程中，一定要紧靠模版，左右、上下误差到20毫米危害并不大，而前后左右歪斜将导致角铁与预埋件中间触碰降低，工程施工难度系数增加。采取一定的有效措施，垫高钢块等均为点接触，承受力将受影响。
高铁预埋槽道事实就是一种建筑上经常用的预埋件，还是一种预埋装置，预埋槽道的选材一般多为钢板，钢板与钢筋间的连接通常用的是垂直连接的T形，预埋件是一种在结构中有钢板跟锚固筋的构件，用来连接结构构件，非结构构件等，从而起到固定的作用。
高铁预埋槽道在工程施工时要留意的关键点：明确每建筑立面周长两边的钢支座，用不锈钢丝固定不动联接两边橡胶支座的竖直内孔，使之产生安裝水准表面其他各钢支座的工程施工控线，在各标准方面端确安裝结束的橡胶支座内孔中分刘海网上，由上而下用不锈钢丝竖直固定不动联接，使之产生安裝其他各楼同样部位上的橡胶支座竖直控线。