电动救护车电池组不均衡现象，在电动观光车、电动巡逻车等电动车行业，电池技术的开发是问题，那么电池组的串联均衡性则是一道难题，同一批次的电池组使用的状态可能也不太一致，这种情况出现的原因有很多，比如生产中没有严格把关或者原材料使用的问题。若重复循环充电或放电以后，电池容量仍然为0V左右低压，这种电池可能有短路的情况，或者是活性物质的脱落严重，严重不可逆硫酸盐化等，无法修复，基本可以报废处理。
电动救护车要将电池进行一般性的充电，然后用2小时率电流放电。在放电的时候要测试电池的流动电压，将一些电容量落后的筛选出来，补加1.0的稀疏酸，达到刚刚好看到电流动解液出现，在继续充电10个小时以上。在充电的时候温度不要过高，充电结束以后，放置0.5-4小时，重作2小时率放电。在测试电压的数值，还是达不到单格电压1.6V，则需要在重复以上的操作方法，直到符合标准为止。
电动救护车电动观光车车身及顶棚：车身及为高强度﹑耐腐蚀长寿命汽车玻璃钢材料，外支架为不锈钢制作，美观结实﹑重量轻等优越性，顶棚为帆布隔热，防雨汽车顶棚。前挡风玻璃：汽车钢化玻璃配备雨刮器。底盘：采用铝合金耐腐蚀材料，经过严格的铝合金焊接工艺制作，平稳性，柔韧性佳。座椅： 高密度防水皮椅配沙发扶手。电动观光车豪华仪表台：车用豪华汽车内饰用仪表台（LED显示）、电压表、电量指示仪、转向蜂鸣及雨刮开关。