NE输送链条输送链条噪音过大有许多原因，包括以下几个方面: 首先，链轮没有对齐和偏移，链轮和输送链条之间的摩擦导致噪音增加。维护措施:链轮需要重新调整。 其二，松弛侧的下垂是不合适的。太松会导致输送链条和齿轮配合不紧，产生噪音；太紧的啮合会导致链轮和输送链条之间的摩擦过大，从而导致噪音过大。维护措施:根据情况，调整链条松边的垂度，使输送链条与链轮配合良好。 其三，润滑不足，输送链条和齿轮之间缺少润滑油，导致噪音过大。维护措施:根据输送链条的类型，选择合适的润滑油(选择清洁、合适的粘度或足够的润滑剂)。 其四，输送链条箱或支撑架不牢固和松动。输送链条箱或支撑架不牢固，导致输送链条在运行过程中左右偏移，导致噪音增加。维护措施:输送链条箱或支架应加强。 其五，输送链条或链轮因长期使用或输送链条与链轮配合不良而严重磨损。修理措施:更换磨损的输送链条或链轮。 其六，输送链条选择不合适，节距过大，节距过大，导致输送链条匹配不合适，有挤压磨损。维护措施:再次选择合适的链条，使用末端较小的链条。 其七，链轮齿数太少。维护措施:增加链轮齿数，否则需要重新设计。
NE输送链条旧的链轮不能与新的链轮混合使用，否则很容易在变速箱中产生冲击并拉动链轮。
NE输送链条与带传动相比较，都具有中间挠性件。故用于中心距较大的场合。但链传动为合传动，故比带传动结构紧凑，且承载能力较高，不需要很大的初拉力。因此作用于轴上的载荷较小，没有弹性滑动现象，故传动效率较高，能保持准确的平均传动比。链传动比以摩擦传动的带传动安装精度要求高，制造费用较高。由于多边形效应，瞬时传动比是变化的，工作时有振动噪声，附加动载荷，不适宜高速及要求传动比的传动。而带传动却有减振、缓冲作用，使传动平稳，这是带传动适宜放在高速级上的原因之一。