履带运输车选用适当牌号的机油。一般应选择高号机油，以防机油粘度不足，增加零件的磨损。南方一般选用14号柴油机油，北方一般选用11号柴油机油。 2、正确选择负荷，避免超负荷作业。对于长时间行驶的履带运输车，中途应停车检查轮胎温度是否过高。若温度过高，应将车停在荫凉处慢慢散热，不允许用冷水快速冷却轮胎，以免造成损坏。 3、及时添加冷却水。冷却水应使用软水，以减少水垢的生成。当柴油机高温缺水时，严禁骤加冷却水，以防缸套、缸盖等炸裂或变形，应将柴油机低速运转一段时间，待水温降低后再加冷却水。 4、履带运输车行驶中，注意检查轮胎的充气压力。夏季轮胎的充气压力一般应比标准压力低2～3%。停车时，轮胎应避免在强烈的日光下曝晒，以防轮胎过热爆裂。 5、及时清洗冷却系水垢。夏季机器升温快，水箱易开锅，更容易生成水垢。水垢过多，影响散热效果，造成柴油机温度过高。因此，夏季应注意及时清除水垢。
履带运输车选择合适的防凝剂在气温骤降： 选择合适的柴油防凝剂是解决冬季启动困难的较好方法之一，经济有方便。将柴油防凝剂按照一定的比例添加到柴油里，能有效的防凝防冻，保证履带运输车的启动、行驶通畅无阻，采用柴油防凝剂，冷率点较高可降低20℃，较低也能降低16℃。 2、确保合适的轮胎气压： 冬季路面摩擦系数低，轮胎抓地力减小，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，轮胎气压过低，会加速轮胎老化。由于履带运输车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为减少轮胎磨损，应定期给轮胎更换位置。 3、忌向柴油中掺杂气油： 在北方寒区，很多驾驶员都知道往柴油中加入适量的气油会相对比较好启动，因为气油的凝结性要比柴油的低很多。但是这种做法同样带来了一定的危害，因为柴油和气油的着火点不一样，因此它们的点火方式也不相同，在柴油内掺杂一定的气油，会致使一部分燃料无法充分的燃烧，油耗会显著的增加，但是动力下降；发动机内部积炭更多，发动机寿命受到极大的影响。
履带运输车润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着迅速的相对滑动，要避免履带运输车零件过快的磨损，则需要在两个滑动外表间建立油膜。有满足厚度的油膜将相对滑动的零件外表离隔，从而到达削减磨损的意图。 2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中协助水箱冷却发动机。 3、清洗清洗：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的活动，冲洗了履带运输车零件作业面上发生的脏物。 4、密封防漏：机油能够在活塞环与活塞之间构成一个密封圈，削减气体的走漏和避免外界的污染物进入。 5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件外表避免水、空气、酸性物质及有害气体与零件的触摸。 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，加重活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷通过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的效果。