高铁道岔是一种使列车得以转轨的设备，它由各种线路、车辆和轨道部件组成。其主要功能是实现铁路线的转向操作，即允许不同速度或方向的火车在此进行转换行驶路线 。 与传统单方向的道口相比,高速铁道路岔能够显著提高通过能力并简化信号机设置；按其平面型式可分为直线与圆曲线两种主要类型;从空间结构特性来分主要有三种形式：菱形交叉 、Z 字及X 型交插 三种基本设计布置方式 ，以及部分衍生的平错线位等近十多种具体的构造方案 ,具体的设计步骤为根据现场实际情况确定合适的 道岔 型号并进行相应的简图绘制和技术计算来完成整个设计方案 .使用高质量的材料和高精度的工艺制造的高速铁道道岔不仅需要满足列车的动态要求（如动稳定性、耐磨性）而且还需要保证静态时达到规定的几何参数以确保行车安全. 在实际应用中高速路叉的使用寿命受多方面的影响制约因素有材料的耐疲劳强度折减 的扣件系统的选择 和调整 以及钢轨磨耗 等问题 应采取综合措施加以解决以保证轨道交通的安全运行和使用效率的提升.。