对称道岔根据其用途和构造的不同，可以分为以下几种类型：1. 直线对向直交叉、圆曲线交错正线上的中间站多用这种。它由转辙部分（两角）跟连接两部分组成了两组在方向上成90°的平行单开道岔或复式轨道的分相接续点。特点是占用线路少并缩短列车通过长度而提高运输能力；但牵引电流大且作用于接触网及回流线的几何不均衡性易产生环流的局部过热现象等缺点亦很明显。 2．细腰形不对称短渡车转向架常用此种来转换大高度轨距的道岔,由于两侧导曲半径不同使得钢梁结构有较大变化使设计制造困难加大(即把两端接头合并为一点)。此外还可用作牵出场的反下坡段内用来限制轮重峰程的不利分布以提高轴重利用率进而相应减小总列数以满足供电设备的功率需要。 3.?专设侧股小半径到发线和车辆编组站的货物车间用以汇集空车的专门车站可因地制宜设置中心柱运用两个主要尖轨推送法进入分动插钉室的间隔长连杆机构以实现联动 。?以上就是一些常见的对称道的分类情况。?具体使用哪种类型的要根据实际需求以及场地条件来确定哦！同时也要注意安全问题哈～希望这个答复您能满意~