原因一:成本过度价格昂贵,这一原因也是为什么仅有少数的车子才能使用了,特种车有它特殊需求,二有叉车实心轮胎的民用车一般都是价格对比昂贵的车系,一般仅有这些车才可以承担。 原因二:车胎过度沉重,避震实际效果差。既然是实芯的当就会比中空车胎重很多,这就会危害汽车的行驶速度,提升耗油量。 原因三:车企成本原因,因为叉车实心轮胎针对轮圈的需求比较高,必要时组装实心轮胎,那样车企就必须重新设计车系和轮圈,可是针对当经模块化设计生产制造的汽车企业而言,要达到这方面,成本耗费极大,也就没有几个车企原因去干。
叉车实心轮胎的负荷-形变量小、运行稳定性好,因其耐刺耐撕,无需充气,避免了频繁补胎换胎的繁重劳动,可提高车辆的使用率和工作效率,路面平坦的情况下,在低速运行车辆中,实心轮胎完全可以替代充气轮胎。
叉车实心轮胎是一种融入于低速档、高负载严苛使用条件下运作车辆得工业生产车胎,其安全系数、耐用性、合理性等显著好于打气胎,普遍适用于各种各样工业车辆、建筑工程机械、海港飞机场的托挂车辆等行业。因此不适宜电动车高速行车应用。