尽管现在搭架子可以选择碗扣、轮扣、盘扣等，但出于成本、实用、便利等方面考虑，现在扣件搭设钢管脚手架依然占据大部分市场。其不仅可用作外脚手架，还可用作里脚手架、满堂脚手架和支模架等。扣件与钢管的贴合面要严格，保证与钢管扣紧时接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的小距离应不要小于5mm。扣件的活动部位应使其转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm。
冲压钢脚手板是常用的一种脚手板，一般用厚2mm的钢板压制而成，长度2-4m，宽度250mm，表面应有防滑措施。木脚手板可采用厚度不小于50mm的杉木板或松木制作，长度3—4m，宽度200-250mm，两端均应设镀锌钢丝箍两道，以防止木脚手板端部破坏。连墙件将立杆与主体结构连接在一起，可用钢管、扣件搭设或预埋件组成刚性连墙件，也可采用钢筋作拉接筋的柔性连墙件。
道钉只能用于木质轨枕上，主要作用是将钢轨垫板固定在轨枕上。在列车的两个转向架之间，钢轨实际上是向上弯曲的，因此有把轨枕提起来的趋势，而道钉并不能提供足够的摩擦力，因此长时间以后，扣件搭设会被提起来半厘米左右，并不能严严实实地压在钢轨底座和钢轨垫板上，这是正常使用中会发生的现象。被提起来的道钉只能防止钢轨垫板在水平面上移动，并且仍然能够防止钢轨的横向移动，但是不能防止钢轨的纵向移动（即钢轨爬行），因此使用道钉作为扣件的线路，必须同时使用防爬设备防止钢轨爬行。