在一般机械设计中，应尽量选用标准的非标减速器，这不仅可以降低设计和制造成本，而且还能缩短设计和制造周期，以利于提高工程质量。但是，当从标准减速机选不到设和于实际工作需要的齿轮机构时，就需要进行专门设计。一般情况下，非标减速器厂家的设计按一下程序进行。非标减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的非标减速器也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
1.开机前，检查非标减速器机器内油面是否符合要求。根据提示桦，打开或更换通气帽，确保通风良好，并检查滚动是否灵活。2.在负荷试运行前，应进行30分钟左右的空载运行，并确认空载无级故障后，力可以负荷。非标减速器试车要经常检查运行情况。不应有异常冲击、振动、渗透、漏油。温度上升不可超过60℃，Z大温度不能超过100℃。
非标减速器起动设备的维护主要是清洁和紧固件。 如果接触器不干净，接触电阻会增加，导致缺相和缓速器燃烧; 接触器吸管的是生锈和多尘的，这将导致线圈被松散地吸入并发生。 噪音非常高，线圈电流增加，线圈烧坏，导致故障。