了解车间取暖加热器的水压试验： ①车间取暖加热器检修或有泄漏时要做水压试验。 ②当循环水在汽轮机零米层压力达到或接近0.30MPa时，水压试脸可用循环水通入空气冷却器水侧，灌满后关闭出水门，此时水侧维持循环水进口压力，对空气侧进行检测。这种试验可各组管束同时进行。 ③当循环水在汽轮机零米层压力较低时，水压试脸可利用循环水进水后，关闭出水阀，再用手压泵升压到0.30MPa，检查空气侧是否有漏气现象。这种试脸只是在单组管束进行。 ④水压试验要求，在空气侧检查铜管或铜管胀口不漏水，不渗水;在水侧各结合面应严密。如胀口漏水可进水补胀;铜管漏水应予更换。补胀或更换铜管要重做水压试验。 ⑤一组回路堵管数超过该回路总管数的5%，应更换此组管束。
车间取暖加热器的热载体以蒸汽作为首要选择。因为常压下，水在100℃时的热值是100Kcal/kg,继续加热让水分汽化，则可携带热量约540Kcal/kg的热值，人们利用蒸汽蒸汽这种有效的清洁能量载体，用来加热另一种流体，满足民用或工业使用，并可回流到锅炉内继续加热，循环利用。车间取暖加热器属于间壁式换热器一类，热介质在管内流动，管外为空气。依靠管壁把温度传递到管外，加热空气，用来加热或干燥物料，达到过程工艺中连续控制的目的，也可以用于热风采暖等领域。
车间取暖加热器中空气终温T2提高时，由于空气粘性增加，气体雷诺数减小，使得对流换热强度降低，车间取暖加热器中电热元件的表面温度同时上升，使得散热损失增加，从而降低了换热器的效率。当T2提高过大时，电热元件表面的温度亦会大大升高，致使一般电热元件无法承受，故T2的增加通常受到车间取暖加热器中电热元件材料,耐热性能的限制。