挖掘机的实心轮胎是经过特殊设计的，前轮和后轮的形状不同。一般情况下，挖掘机的前面两个或三个车轮之间的距离相对较大（一般为1.2m左右），而后面四个或五个车轮的距离则较小（约为0.65m）。这种设计能够提高整车的稳定性、灵活性和机动性。在实际操作中可以根据具体的工况进行调整前后两对驱动桥齿轮箱体位置的角度及中心距,还可以通过更换小半径花纹备胎使主行驶路面允许车辆在较陡的山坡上上下山作业从而进一步增强其稳定性能且能使挖机具有更大的运输能力；一般用于公路工程施工中的沥青路面的铺设与压实时也可作为土方施工机械比如装载机和自卸汽车的牵引车或者将其吊至一定高度进行打桩工作等。