在一般机械设计中，应尽量选用标准的非标减速器，这不仅可以降低设计和制造成本，而且还能缩短设计和制造周期，以利于提高工程质量。但是，当从标准减速机选不到设和于实际工作需要的齿轮机构时，就需要进行专门设计。一般情况下，非标减速器厂家的设计按一下程序进行。非标减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的非标减速器也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
当非标减速器定制运转时，进气口周围至少3米处不得有灰尘，水渍和其他碎屑，以防止非标减速器内部被拉出，使介质短路或损坏电线的绝缘， 导致匝间短路和增加电流。 温度升高，变速箱烧坏。 因此，为了确保非标减速器具有足够的绝缘电阻和良好的通风和冷却环境，非标减速器在长期运行期间可以保持稳定的工作状态。 始终检查非标减速器接触器触点，线圈芯和端子螺钉是否可靠，以及机械部件是否足够灵活以保持良好状态，以确保齿轮箱在启动期间不会烧坏。
非标减速器起动设备的维护主要是清洁和紧固件。 如果接触器不干净，接触电阻会增加，导致缺相和缓速器燃烧; 接触器吸管的是生锈和多尘的，这将导致线圈被松散地吸入并发生。 噪音非常高，线圈电流增加，线圈烧坏，导致故障。