车站路灯作为重要的公共照明设施，根据功能需求和使用场景的不同，通常可分为以下几类： 一、按光源类型分类1. LED路灯：现代主流选择，具有高光效、长寿命（5万小时以上）、低能耗和环保特性，支持色温调节（暖光/冷光），适用于站前广场、候车区等区域。2. 高压钠灯：传统光源，显色指数较低（约25），但穿透力强，常用于雨雾天气较多的露天停车场或货运站场。3. 金属卤化物灯：显色性较好（Ra>80），适合商品展示区或需要色彩辨识的导向标识照明。 二、按安装方式分类1. 高杆照明系统：15-30米钢结构灯杆，配备多组泛光灯，覆盖面积达1000㎡以上，用于车站广场、大型停车场等开阔区域。2. 壁挂式路灯：安装于建筑立面，高度3-5米，常用于月台雨棚两侧，配合防眩光设计。3. 立柱路灯：6-12米独立灯杆，间距15-25米布置，适用于人行通道和车行道分界区域。4. 嵌入式地埋灯：防水等级IP67以上，用于阶梯、站台边缘等警示性照明。 三、按功能用途分类1. 导向照明系统：通过光带或定向投光灯形成视觉引导，如月台边缘的黄色警示灯带。2. 应急照明系统：配备UPS电源，在断电时自动切换，照度不低于10lx，持续90分钟以上。3. 景观装饰灯：结合车站文化特色的定制灯饰，如仿古灯笼或现代艺术造型灯具。 四、智能控制系统1. 光感自动调节：通过光敏传感器实现0-100%亮度无级调节，节能率可达40%。2. 物联网路灯：搭载环境监测模块（温湿度、PM2.5），支持远程故障报警和用电量统计。3. 人体感应照明：在客流量低谷时段，通过微波雷达实现"人来灯亮，人走灯暗"。现代车站照明系统正朝着"多功能集成+智能管控"方向发展，如上海虹桥站采用的智慧灯杆，集照明、监控、WiFi发射、信息屏于一体，通过LoRa无线组网实现集中控制。设计时需综合考虑照度标准（站台面不低于50lx）、眩光控制（UGR