开利开启式5H系列压缩机（如5H40,5H50,5H60等）的油滤器是其润滑系统中至关重要的部件，用于保护压缩机内部精密运动部件（如轴承、轴封、齿轮等）免受磨损颗粒和杂质的侵害。
1.滤筒/外壳：通常为坚固的钢制圆筒，能承受系统油压和外部环境。作为整个滤器的容器和支撑结构，内部容纳滤芯。它提供进油口和出油口的连接点。顶部通常有可拆卸的盖板（如法兰盖或旋盖），便于更换滤芯。底部可能有放油塞或排污口。
2.滤芯：这是油滤器执行过滤功能的。它由特定过滤介质构成。通常采用高精度、高强度的合成纤维（如玻璃纤维、聚酯纤维）或金属丝网制成。过滤精度一般在10-20微米（μm）左右，能有效润滑油中的金属颗粒、磨屑、灰尘、油泥、漆膜等固体污染物。
通常是圆柱形褶皱结构（星形或环形褶皱），以提供过滤面积和纳污容量。内部有金属骨架支撑，确保在油压作用下不变形。两端有金属端盖。滤芯上下端盖装有耐油、耐高温的O型圈或垫圈（通常为NBR或氟橡胶FKM），确保滤芯与滤筒/滤座之间以及滤芯内部油路的密封，防止未经过滤的油“短路”。
3.旁通阀：通常集成在滤座或滤筒内部（靠近滤芯安装位置）。当滤芯因堵塞导致进、出油口之间的压差（压降）超过设定值（通常在1.5-3.0bar/20-45psi范围内）时，旁通阀的弹簧被压缩，阀瓣打开。允许润滑油绕过堵塞的滤芯，直接流向润滑点。这确保了在滤芯严重堵塞时，压缩机关键部位（如轴承）不会因缺油而损坏。但这也意味着油未经过滤，因此旁通阀开启是急需更换滤芯的明确信号。
4.压差指示器（可选但常见）：
可能是机械式压差表（指针显示）或压差开关（带电气触点）。通常安装在滤器外壳上，连接滤芯的进油侧和出油侧。可直观显示滤芯两端的压力差。当压差升高到接近旁通阀设时（或达到预设报警值），指示器会给出视觉（如弹出红色指示销、指针进入红域）或电气信号（开关动作），提醒操作人员及时更换滤芯，避免旁通阀开启或过滤效果下降。
5.滤座/连接法兰：
接口部件固定在压缩机机体或油路管道上。提供与外部油管的进油口和出油口连接（通常为法兰或螺纹接口）。它包含油流通道，并作为滤筒/滤芯总成的安装基座。密封与滤筒之间通过金属垫片或O型圈密封。
需要定期检查压差并及时更换滤芯是保证压缩机可靠运行的关键维护项目。