分体式挖泥船的建造在于其模块化设计和后期集成，主要流程如下：
1.模块设计与独立建造：
*船体模块：根据设计规格（如挖深、排距、泥泵功率），分别建造多个独立的船体模块。通常包括：
*主船体/工作船体：承载挖泥设备（如绞刀架、绞刀、水下泥泵）、控制室、主发电机、起吊设备等。采用箱型结构保证稳性，底部预留设备安装空间。
*浮管/排泥管船体：专门设计用于承载和布设水上排泥管线。结构需适应管线连接和浮力调整。
*辅助/锚泊船体：可能包含锚机、定位桩、辅助发电机、生活设施或物料舱等。根据功能需求设计。
*动力模块：主发电机、推进电机（若需自航）等动力设备在车间预装测试后，整体吊装至相应船体模块。
*挖泥设备模块：绞刀、绞刀架升降机构、水下泥泵、桥架（如绞吸式）等关键设备在车间完成制造和预组装调试。
*控制系统模块：集成挖泥控制、定位、监控、动力管理等系统的设备在控制柜内预装测试。
2.模块舾装与初步测试：
*各船体模块在船厂码头分别进行舾装：安装管道、阀门、电缆、通风、消防、系泊设备等。
*对各自独立的动力系统、辅助系统进行码头系泊试验，确保模块内部系统运行正常。
3.模块运输与现场集成：
*将建造调试好的各模块（通常无自航能力）通过大型驳船或半潜船运输至目标水域（如内河、湖泊、近海疏浚区域）。
*在作业现场水域，利用大型浮吊或的拖带定位技术，将各模块按设计进行物理连接。
*关键连接包括：
*模块间刚性连接：使用高强度销轴、卡箍或连接器将主船体与浮管船体、辅助船体牢固连接，形成整体作业平台，确保结构强度和传递载荷。
*泥浆管道连接：在主船体与浮管船体之间、浮管船体之间铺设并连接柔性或刚性排泥管线，形成连续的泥浆输送通道。需保证密封性和承受工作压力。
*电力与控制系统互联：连接各模块间的动力电缆、控制电缆和数据线缆，实现动力分配和集中控制。
4.整体联调与试运行：
*完成所有物理和系统连接后，进行全船联合调试。
*测试整体动力系统、推进系统（若有）、挖泥设备（绞刀转动、桥架升降、泥泵运行）、排泥系统、定位系统（锚泊或桩定位）、集中控制系统等。
*进行模拟挖泥和低负荷试运行，逐步调整至设计工况，验证整体性能和作业效率。
*解决集成过程中出现的问题，确保所有系统协同工作。
关键优势与技术要点：分体式设计解决了大型挖泥船在内陆狭窄水域建造和运输的难题。建造难点在于模块接口的设计（确保连接强度和水密性）、运输方案制定以及现场水域复杂条件下的高精度模块对接集成。其价值在于建造灵活性和抵达作业现场的可行性。