开利双级螺杆式冷水机组以其的部分负荷效率、宽广的运行范围和出色的可靠性著称。
双级螺杆转子副：这是机组的“心脏”。开利采用、非对称齿形的螺杆转子，在两级压缩腔内工作。主电机驱动低压级转子，压缩后的制冷剂气体进入中间腔体，再由高压级转子进行第二级压缩，终达到冷凝压力。精密加工的转子型线、严格的间隙控制是保证高压缩效率和低泄漏的关键。
主轴承与推力轴承：支撑并定位高速旋转的转子轴系，承受巨大的径向力和轴向力。开利选用、长寿命的重载轴承，并配合的润滑系统，确保转子运行的稳定性和超长使用寿命。
容量调节滑阀：位于低压级转子壳体上。通过液压或电机驱动，控制滑阀位置，改变低压级转子的有效工作长度，从而实现制冷量在10%-100%范围内的无级调节。其响应速度和控制精度直接影响机组的负荷匹配能力和能效。
2.热交换与油路系统：
换热器（蒸发器&冷凝器）：通常采用降膜式蒸发器和壳管式冷凝器设计。其在于内部精密排列的换热管、优化的水/制冷剂流道设计，以及确保充分润湿和均匀分布的布液装置，化传热效率。
油分离器：双级压缩产生的油气混合物在排出压缩机后，首入油分。利用离心、碰撞、过滤等原理，将绝大部分冷冻油从制冷剂气体中分离出来，通过回油系统返回压缩机，保证润滑并防止油进入换热器降低效率。
油冷却器：控制压缩机润滑油的温度至关重要。通常采用制冷剂或水冷却的板式/壳管式油冷器，维持油温在范围，确保润滑性能、粘度合适并带走压缩热。
经济器系统：包括经济器换热器和经济器膨胀阀。利用中间压力的液态制冷剂节流降温，在经济器内蒸发吸热，进一步冷却主回路流向蒸发器的液态制冷剂（过冷），同时产生的中压气体被引入压缩机的中间口，减少高压级压缩耗功，显著提升系统COP。
3.电机与控制系统：
电机：驱动压缩机的动力源，通常为IP54或更护等级的感应电机或永磁同步电机（PM），与压缩机转子直联，结构紧凑，，可靠性好。
微电脑控制器：机组的大脑集成传感器网络（压力、温度、流量、电流等），通过复杂的算法控制滑阀位置、膨胀阀开度、油温、启停逻辑、保护功能等，实现运行、故障诊断和远程监控。
电子膨胀阀：控制进入蒸发器的制冷剂流量，响应速度快，调节精度高，是保证蒸发器效率和防止液击的关键执行器。