车站路灯作为重要的公共照明设施，其使用寿命受多种因素共同影响。通常情况下，现代主流LED路灯的理论使用寿命可达50,000-100,000小时，相当于10-20年的使用周期，而传统高压钠灯寿命约在15,000-30,000小时（3-6年）。但实际使用中，车站路灯的平均有效寿命通常为8-15年，具体表现取决于以下关键因素：
一、技术影响
1. 光源类型：LED模组因具备固态发光特性，无灯丝烧毁风险，寿命显著优于气体放电型灯具。采用美国科锐、德国欧司朗等品牌芯片的LED路灯，光衰控制在10%以内可维持5万小时以上。
2. 驱动电源：占故障率60%的电源模块需通过IP67防水认证，产品可达到50,000小时MTBF（平均无故障时间）。
二、环境变量作用
1. 热管理效能：路灯基板温度每降低10℃可使寿命延长1倍，采用压铸铝散热器配合热管技术的路灯，工作温度可控制在65℃以下。
2. 腐蚀防护：沿海车站需达到C5-M防腐等级，使用316L不锈钢紧固件及三层氟碳喷涂工艺，可抵御盐雾腐蚀15年以上。
三、运维管理要素
1. 调光策略：采用智能照明系统实施后半夜70%功率输出，可使寿命延长30%。
2. 维护周期：建立每季度清洁光学组件、每2年检测电气连接的维保制度，能有效延缓光衰速度。
值得注意的是，国际铁路照明标准EN 12464-2要求站台照度维持值在50-100lx，当灯具光衰超过30%即需更换。实践中建议采用模块化设计路灯，允许单独更换光源模组或电源，使整体系统寿命延长至20年。同时，车站特有的列车震动环境要求灯具具备抗振性能（IEC 61373标准），合格产品可保证在0.5-50Hz振动频率下稳定工作10万小时。
通过选用符合IESNA RP-8标准的产品，配合智慧照明管理系统，现代车站路灯已可实现全生命周期成本降低40%以上的综合效益，在保证安全照明的同时实现可持续运营。