港口挖泥船的价格差异极大，无法给出一个单一的数字。其成本范围非常广泛，主要取决于以下几个因素，大致区间可以从数百万到数亿甚至十几亿不等：
1.船型与规模：
*小型/简易船：如小型绞吸式、小型抓斗式或小型链斗式，用于浅水区、小规模疏浚或维护作业。这类船价格相对较低，可能在数百万（如300万-1000万）范围内。
*中型船：如中等规模的绞吸式、耙吸式或反铲式挖泥船，具备更强的挖掘能力和一定的自航或自驳能力，适用于港口航道拓宽、维护等常见任务。价格通常在数千万（如2000万-8000万）级别
超大型船：如大型耙吸式挖泥船（TSHD）、大型绞吸式挖泥船（CSD）或大型自航自卸式挖泥船，具备挖掘能力、大舱容、长续航、自动化系统，用于大型基建项目（如新港建设、深水航道开挖）。这类船是技术复杂、造价的，价格轻松突破数亿（1亿-10亿+），船舶甚至更高。
2.新旧程度：
*全新船舶：价格，包含研发、设计、建造、设备采购、安装调试等全部成本。上述价格区间主要针对新船。
二手船舶：价格远低于新船，可能只有新船价格的30%-70%甚至更低，具体取决于船龄、工况、维护记录、市场需求等。二手市场是获取挖泥船的重要渠道，尤其对于预算有限的用户。价格范围可以从几百万到数亿不等，跨度同样巨大。
3.配置与技术：
*设备：挖掘设备的功率、类型（绞刀头、耙头、抓斗、反铲臂等）、材质和耐用性直接影响价格。
*动力系统：主机功率、推进系统（是否自航）、定位系统（如DP动态定位）的程度。
*自动化与控制系统：的疏浚控制系统、监测系统、自动化程度越高，成本越高。
*环保标准：满足排放法规（如IMOTierIII）和环保要求（如防溢漏系统）的设备会增加成本。
*建造标准与材料：船体结构强度、特殊钢材的使用、防腐处理等级等。
4.制造商与品牌：
*国际：如荷兰的IHC、Boskalis（旗下船厂），比利时的DEME（旗下船厂），日本、韩国、中国的大型船厂等，其建造的船舶通常技术、可靠性高，但价格也相对高昂。
*国内品牌：中国有多家实力的挖泥船建造商（如中交系统的船厂、部分大型国有船厂及民营船厂），能提供从中小型到大型甚至超大型的多种船型，在上通常具有优势，但设备可能仍需进口。
5.定制化程度：
*标准设计的船舶成本相对较低。根据特定港口的地质条件（如岩石、硬粘土、砂）、作业水深、环保要求、特殊功能（如边抛、艏吹）等进行高度定制化设计，会显著增加设计和建造成本。