1.超高分子量聚乙烯(UHMWPE)
*耐磨性：。这是UHMWPE突出的优点之一。其超长的分子链和极高的分子量赋予其的抗冲击性、抗磨损性和耐疲劳性。在众多工程塑料中，其耐磨性通常，尤其擅长抵抗颗粒磨损和冲刷磨损。在重载、高冲击或存在磨粒的工况下表现优异。
*自润滑性：非常好。UHMWPE具有很低的摩擦系数（仅次于PTFE），表面光滑，且具有憎水性（不吸水）。这使得它在干燥或潮湿环境下都能提供良好的自润滑性能，运行时噪音小，运行阻力低。其自润滑性在潮湿环境中尤其具有优势。
2.尼龙(特别是MC尼龙/浇铸尼龙)
*耐磨性：优良至优异。尼龙（尤其是通过改性增强的品种，如添加MoS2、石墨或玻璃纤维的MC尼龙）具有非常好的耐磨性和韧性。其耐磨性通常优于POM，但略逊于UHMWPE。它能承受较高的负载和冲击，性好。
*自润滑性：中等至良好（取决于改性和环境）。纯尼龙的摩擦系数相对较高，自润滑性一般。但其吸水特性（吸湿后尺寸会变化）在特定条件下（如吸水后）能提供一定的边界润滑效果。通常需要通过添加固体润滑剂（如二硫化钼MoS2、石墨、PTFE粉末）或油来显著改善其自润滑性和降低摩擦系数。改性后的尼龙自润滑性可达到良好水平。
3.聚甲醛(POM,赛钢/Delrin)
*耐磨性：良好。POM具有高硬度、高刚性和优异的尺寸稳定性。其耐磨性在均聚物中表现良好，尤其适用于低到中等载荷、需要高精度和低摩擦的应用。但在极高冲击或存在尖锐磨粒的条件下，其耐磨性可能不如UHMWPE或改性尼龙。
*自润滑性：良好至优异。POM本身具有较低的摩擦系数和良好的干运行特性（即在无油润滑条件下也能工作）。其表面光滑，对钢的摩擦系数低，运行平稳安静。在需要良好自润滑性和尺寸精度的轻中载导轨应用中非常受欢迎。
4.聚四氟乙烯(PTFE,特氟龙)
*耐磨性：较差（纯PTFE）。纯PTFE的硬度低、承载能力差、易蠕变，其耐磨性在所列材料中差。在需要承受摩擦和负载的导轨应用中，纯PTFE很少单独用作耐磨条主体材料。
*自润滑性：。PTFE拥有所有固体材料中的摩擦系数，具有极其优异的自润滑性和不粘性。即使在低速、重载或真空等条件下也能提供出色的润滑效果。
*应用形式：鉴于其耐磨性差的缺点，PTFE在导轨耐磨条中通常以复合材料的形式使用：
*作为填充剂：被大量填充到其他高分子基材（如POM、尼龙、PEEK）中，显著提升基材的自润滑性，同时基材提供所需的强度、刚度和耐磨性支撑。