当你计划通过集装箱运输货物时，通常最关注的是基础运费（海运费或铁路运费）。然而，在实际操作中，“运费”仅仅是总成本的一部分。国内集装箱运输链条长、环节多，涉及港口、码头、堆场、车队、代理等多个主体，每个环节都可能产生名目繁多的杂费（也称为附加费或操作费）。了解这些杂费对于准确预算和控制物流成本至关重要。
以下是一些常见的国内集装箱运输杂费：
1.港杂费(PortCharges)：
*这是港口或码头向货主或承运人收取的综合服务费。它通常覆盖了货物在港口范围内的一系列基础操作成本，包括但不限于：
*码头操作费(TerminalHandlingCharge-THC)：这是最大头的一项，指集装箱在码头（装货港和卸货港）进行装卸、堆存、搬运等操作所产生的费用。虽然名为“码头操作费”，但通常由货主承担。
*文件费/单证费(DocumentationFee)：处理提单、舱单、设备交接单等运输单据的费用。
*安保费(SecuritySurcharge)：为保障港口和货物安全而收取的费用。
*港口建设费/港建费：用于港口基础设施建设和维护的政府性收费（部分港口可能已取消或调整）。
2.单证及服务费：
*订舱费(BookingFee)：向船公司或货代预订舱位时可能产生的服务费。
*提单费(BillofLadingFee)：签发正本提单的费用。如果需要电放提单（TelexRelease），也会产生电放费。
*换单费(D/OFee-DeliveryOrderFee)：在目的港，收货人需要凭提单换取提货单(D/O)才能提货，此过程产生的费用。
*报关报检费(CustomsDeclaration&InspectionFee)：委托报关行向海关和检验检疫部门办理货物进出口申报、查验手续的费用（如果运输涉及进出口环节，但即使是纯内贸，某些特殊货物也可能需要报检）。
3.集装箱相关费用：
*设备管理费(EquipmentManagementSurcharge-EMS)：船公司为管理和维护集装箱设备（如空箱调运、维修）收取的费用。
*铅封费(SealFee)：集装箱装货完毕后施加一次性安全封条的费用。
*提箱费/落箱费(ContainerPick-up/Drop-offCharge)：在指定堆场提取空箱或归还重箱/空箱时，堆场可能收取的操作费。
*修箱费/洗箱费(ContainerRepair/CleaningFee)：如果集装箱在运输过程中损坏（超出正常磨损）或归还时内部不清洁（有残留物、异味等），货主需要承担相应的修理或清洗费用（即“污箱费”）。
*滞箱费/超期使用费(Demurrage&Detention-D&D)：
*滞箱费(Demurrage)：集装箱在码头/堆场免费堆存期（通常船公司提供几天免费期）过后仍未提走，产生的超期堆存费。
*超期使用费(Detention)：集装箱被货主/车队提离码头/堆场后，超过免费使用期（船公司规定的免费使用天数）仍未归还空箱，产生的租金。
4.内陆运输附加费：
*压车费/压车损失费(DetentionChargeforTruck)：集装箱卡车在装货点或卸货点因等待装/卸货时间过长（超出合同约定的免费等待时间），车队向货主收取的车辆滞留补偿费。
*燃油附加费(BunkerAdjustmentFactor-BAF/FuelSurcharge)：虽然主要针对海运，但有时在内陆拖车运输中，车队也可能根据油价波动收取一定的燃油附加费（名称可能不同）。
5.其他特殊情况费用：
*改单费(AmendmentFee)：提单等单证信息确认后需要更改时产生的费用。
*查验服务费/掏箱费：如果货物被海关或检验检疫部门抽中查验，需要将集装箱拖到指定查验场开箱检查，由此产生的拖车费、场地费、人工掏箱/装箱费等。
*特殊货物附加费：如危险品、超重超限货物、冷藏箱(需支付额外的电费或制冷服务费)等，通常会产生额外的操作费、申报费或特殊设备使用费。