螺杆压缩机通过调节进气量和内部压缩腔的有效容积来实现加卸载，以适应下游用气量的变化，保持系统压力稳定并实现节能运行。其控制部件通常是进气阀（或加载/卸载电磁阀）和滑阀（容量调节滑阀）。
1.加载过程(Loading)：
需求增加/压力下降：当用气设备消耗空气量增加，导致储气罐或管网压力下降到设定的加载压力下，控制系统发出信号。
进气阀打开/电磁阀得电：加载电磁阀得电（或进气阀执行机构动作），打开进气通道。
滑阀复位（全负荷位置）：对于具备滑阀调节的压缩机，此时滑阀通常处于“全负荷”位置，即压缩腔的有效容积。
全量吸气与压缩：空气通过完全打开的进气阀被吸入主机。阴阳转子啮合旋转，将吸入的空气封闭在齿槽形成的压缩腔内，并随着转子的转动，压缩腔体积逐渐减小，空气被压缩。
压缩气体输出：被压缩至额定压力的空气被持续排出，进入后冷却器和储气罐/管网，系统压力开始上升。
2.卸载过程：
需求减少/压力上升：当用气设备消耗空气量减少，储气罐或管网压力上升到设定的卸载压力上，控制系统发出信号。
进气阀关闭/电磁阀失电：卸载电磁阀失电（或进气阀执行机构动作），关闭主进气通道。这是卸载的关键步。
滑阀移动（减载位置-可选）：对于具备滑阀调节的压缩机，控制系统可能同时指令滑阀向“减载”方向移动，减小压缩腔的有效容积（部分卸载）。有些设计在卸载时滑阀不一定移动（全卸载）。
停止吸入新气：由于进气阀关闭，主机停止吸入新的空气。
内部循环或压缩：主机仍在旋转：
全卸载：常见的方式。关闭进气后，主机内部仅对已吸入的少量空气进行压缩（通常通过内部泄放通道），或者建立内部循环，几乎不做有效功。此时主机消耗的功率主要用于克服机械摩擦和维持转速（约为满载功率的15%-35%），输出气量为零或接近零。
部分卸载：通过滑阀移动，减小了参与压缩的有效容积。主机仍在吸入空气，但吸入量和压缩量都减少了，输出压力维持，但流量降低。这种方式能更精细地匹配需求，但效率通常不如全卸载停机（如果频繁启停允许）。
维持待机：压缩机处于低功耗运行状态，随时准备在压力下降时重新加载。