制冷压缩机作为制冷系统的动力部件，其内部多个部件在高速、高压、高温、带润滑油的复杂工况下持续运行，存在固有的磨损和老化。以下是其主要的易损件：
1.气阀组件（尤其活塞式压缩机）：
阀片（吸/排气）：薄片状金属件，每分钟开闭数百至数千次，承受气流冲击、阀簧压力及可能的液击。极易因疲劳、磨损、变形、结碳或杂质划伤而断裂或关闭不严，导致效率下降、噪音增大、过热。这是活塞机常见的故障点。
阀簧：提供阀片关闭力。长期高频压缩易疲劳断裂或失去弹性，导致阀片延迟关闭或关闭不严。
阀座/升程限制器：与阀片配合密封，承受冲击，易磨损、点蚀或结碳，影响密封性。
2.活塞环与密封件（活塞式压缩机）：
活塞环（气环/油环）：保证气缸密封（气环）和刮油（油环）。与缸壁摩擦，易磨损导致窜气（效率下降）、耗油量增加、排气温度升高。
刮油环：防止过量润滑油进入气缸。磨损后导致耗油量异常增加。
轴封（开启式压缩机）：旋转轴与壳体之间的动态密封。密封面磨损、弹簧失效、O型圈老化都会导致制冷剂和润滑油泄漏，是开启式压缩机的典型故障点。
3.轴承：
主轴承（曲轴轴承）：支撑曲轴，承受交变载荷。润滑不良、杂质进入、过载易导致磨损、烧蚀、异响。
连杆轴承（活塞式）：连接曲轴与连杆，工况恶劣，易磨损、间隙增大导致敲击声甚至抱轴。
电机轴承（全封闭式）：支撑电机转子。润滑脂老化、干涸、杂质侵入或安装不当易导致磨损、噪音、过热甚至卡死。
5.垫片与静密封圈：
气缸盖垫片、端盖密封圈、各种接头O型圈等。长期受压、受热、受冷媒和润滑油作用易老化、变形、失去弹性，导致制冷剂或润滑油泄漏。
6.电气辅助部件（部分压缩机）：
启动电容/运行电容（单相电机）：易因过压、过热、老化而容量下降或击穿，导致启动困难、运行电流大。
过载保护器：虽为保护装置，但其内部触点、双金属片也可能失效（不动作或误动作）。