冷库螺杆压缩机结霜是否正常，需要具体情况具体分析，不能一概而论。总体来说，螺杆压缩机本身大面积结霜通常是不正常的现象，需要引起重视并查找原因。
1.结霜的常见位置与正常情况：
蒸发器：这是冷库制冷系统中常见的结霜部位，并且通常是设计预期内的正常现象。蒸发器盘管温度低于0°C，空气中的水分遇冷凝结成霜。在制冷工况下，蒸发器表面均匀结霜是制冷剂蒸发吸热、系统正常工作的表现。定期融霜是冷库运行的必要环节。
回气管路：在靠近蒸发器出口的回气管路上出现少量、薄薄一层的结霜，有时可以被认为是允许的，尤其是在低温冷库或负荷较低时。但如果结霜延伸过长、过厚，甚至延伸到压缩机吸气口，则属于异常。
2.螺杆压缩机本身结霜-通常不正常：
螺杆压缩机结构：螺杆压缩机是容积式压缩机，其压缩腔（阴阳转子啮合空间）在工作时温度较高（排气温度通常在70-90°C或更高）。其外壳温度也显著高于冰点。正常情况下，压缩腔和机壳不应有结霜现象。
结霜原因分析：如果螺杆压缩机机体（特别是吸气端、油分离器底部、甚至机体外壳）出现结霜，通常意味着有以下问题：
过量回液：这是常见的原因。液态制冷剂（或混有较多液态的制冷剂）大量进入压缩机吸气腔。液态制冷剂在压缩机内蒸发吸热，导致压缩机相关部件温度骤降，低于环境空气，从而结霜。过量回液危害极大，会造成液击、润滑油被稀释、润滑不良、轴承磨损、甚至转子损坏。
制冷剂迁移：停机期间，如果系统设计不当或存在泄漏点，高温侧（冷凝器、储液器）的制冷剂蒸气可能通过管路迁移到低温侧（蒸发器、压缩机），并在压缩机内冷凝成液体。当再次启动时，这些液体被吸入，导致启动瞬间结霜甚至液击。
膨胀阀失灵/调节不当：热力膨胀阀感温包失效、堵塞或开度过大，导致向蒸发器注入过多液态制冷剂，蒸发不完全，大量液态制冷剂回流。
制冷剂充注过量：系统中制冷剂过多，导致冷凝压力升高，但同时可能使蒸发器内液态制冷剂过多，蒸发不完全，回气过潮。
油温过低：油冷却器过度冷却或环境温度过低导致润滑油温度过低，影响油的流动性，可能间接导致冷媒溶解不良或回液风险增加。
系统设计问题：如气液分离器容积过小或设计不合理，无法有效分离回气中的液滴。