1.反光镜和后视镜是一回事吗？
严格来说，反光镜和后视镜在汽车语境下通常指的是同一类设备——用于观察车辆后方及侧方路况的镜子。它们都属于光学反射镜的一种应用。
*“后视镜”：这个称谓更侧重于功能，即用于“向后看”的镜子。它明确指出了这类镜子的主要用途是让驾驶员观察车辆后方的交通情况。
*“反光镜”：这个称谓更侧重于原理，即利用光的反射原理制成的镜子。汽车上的后视镜是利用镜面反射光线来成像的。
在汽车领域，这两个术语经常可以互换使用，指代的是同一套系统：
*车内后视镜(内后视镜)：安装在驾驶舱前挡风玻璃上方中央位置，用于观察车辆正后方较远距离的路况。
*车外后视镜(外后视镜/侧后视镜)：安装在车辆两侧（通常是左前门和右前门附近），用于观察车辆两侧及斜后方的路况，弥补内后视镜的盲区。
细微的区别在于：
*“反光镜”这个词有时可能更宽泛，可以指代任何利用反射原理的镜子（例如自行车上的反光镜、道路上的广角镜等），但在汽车上，它指的就是后视镜。
*“后视镜”则更具体地指向汽车上用于后方视野观察的设备。
结论：在讨论汽车安全部件时，反光镜和后视镜本质上指的是同一类装置。它们都是车辆安全系统的重要组成部分，为驾驶员提供后方视野。
2.它们的反射率检测标准一样吗？
虽然车内后视镜和车外后视镜的核心功能都是提供后方视野，但由于它们的安装位置、观察角度、面临的潜在风险（如眩目）不同，它们的反射率检测标准在细节上是有区别的。
全球范围内，汽车后视镜的性能（包括反射率）都受到严格的法规标准约束。在中国，主要遵循的国家标准是：
*GB15084-2013《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》：这个标准主要规范车外后视镜（外后视镜）的性能、视野范围、安装要求、反射率等。
*GB11564-2008《机动车回复反射器》：这个标准名称虽然叫“回复反射器”，但其附录A中明确规定了车内后视镜的反射率要求。
关键差异点：
*反射率要求：
*车内后视镜(GB11564)：要求具有日夜两用功能。白天使用部分（通常是平面镜部分）的反射率R≥80%。夜间使用部分（通常是防眩目的棱镜或电致变色镜部分）的反射率R≥4%。设置夜间模式的目的是在后方车辆强光照射时，降低反射光强度，避免驾驶员眩目。
*车外后视镜(GB15084)：主要要求镜面本身的反射率足够高，以保证清晰成像。标准要求反射率R≥40%(对于主反射面)。这个要求低于内后视镜的日间模式，但远高于其夜间模式。这是因为外后视镜通常不具备防眩目功能（部分高端车型的电外后视镜可能有），且需要保证在各种环境光条件下都能提供足够亮度的影像。外后视镜通常使用单一的、反射率较高的镀层（如铬），反射率一般在60%-80%或更高。
*测试条件：虽然测试原理相似（都是测量特定波长光源照射镜面后的反射光强度），但具体的测试角度、光源特性等细节在各自的标准中可能有不同规定。
总结：
1.功能与原理：在汽车上，反光镜和后视镜指的是同一类装置——利用反射原理为驾驶员提供后方视野的镜子，包括内后视镜和外后视镜。
2.反射率标准：
*它们都受到国家标准的严格规范。
*车内后视镜(内后视镜)的标准(GB11564)要求具有高反射率日间模式(≥80%)和低反射率防眩目夜间模式(≥4%)。
*车外后视镜(外后视镜)的标准(GB15084)要求相对较高的反射率(≥40%)，通常不具备强制性的防眩目模式要求。
因此，虽然核心都是反射镜，但由于功能侧重点不同（车内需防眩目，车外需保证清晰度），它们的反射率要求标准在具体数值和应用要求上是不一样的。