火车站钢结构网架除锈的性能特点主要体现在以下几个方面：
1. 高标准的除锈等级： 为确保后续防腐涂层（如油漆）的附着力与长效防护效果，除锈必须达到较高的标准，通常要求达到GB/T 8923.1-2011《涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定》中规定的Sa 2.5级或St 3级。Sa 2.5级（喷射清理）要求表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，残留物痕迹应仅是点状或条纹状的轻微。St 3级（手动和动力工具清理）要求表面应无可见的油脂、污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈、油漆涂层和异物，底材显露部分的金属应呈现金属光泽。
2. 适宜的粗糙度： 除锈不仅要清除锈蚀产物，还要在钢材表面形成一定的粗糙度（或称锚纹深度）。这个粗糙度对涂层与基材的机械咬合至关重要，能显著提高涂层的附着力。粗糙度需根据所选涂料的类型和要求进行控制，通常在30-75微米（μm）范围内较为合适。粗糙度不足会影响附着力，过大则可能消耗过多涂料且影响涂层外观和平整度。
3. 优异的表面清洁度： 除锈后的表面必须清洁，无任何残留物，包括但不限于：
* 可溶性盐分： 如氯离子、硫酸根离子等，它们的存在会加速涂层下的腐蚀（渗透压腐蚀）。必要时需进行盐分测试（如电导率测试）和清洁。
* 油脂、污垢： 任何油脂或污垢都会阻碍涂层与金属表面的良好接触。
* 灰尘、磨料残留： 喷砂除锈后需清除残留的磨料粉尘。
4. 效率与适用性： 根据网架的结构特点（如空间位置、构件形状、锈蚀程度、工程量）、施工环境和要求，选择的除锈方法至关重要。常用的方法包括：
* 喷射清理（喷砂）： ，质量好（易达到Sa 2.5级），能形成均匀粗糙度，适用于大面积、重度锈蚀或要求高的场合。但需考虑粉尘控制和环境影响。
* 动力工具除锈： 如角磨机配钢丝刷或砂轮片，相对灵活，适用于局部、难以喷砂的区域或作为补充，但效率较低，质量可能不如喷砂均匀。
* 化学清洗（酸洗）： 可处理复杂结构，但需严格管控废液处理，且对表面粗糙度贡献较小，通常需配合其他机械方法。
* 高压水喷射： 环保无粉尘，但干燥时间长，可能需配合水喷砂或后续快速干燥及闪锈抑制措施。
5. 安全与环保： 除锈作业（尤其是喷砂）会产生大量粉尘和噪音，需采取有效措施保护工人健康（佩戴防护用具）和周边环境（如设置围挡、除尘设备）。化学除锈则需妥善处理废液。在火车站这类密集的场所，安全防护和环境友好性尤为重要。
6. 经济性： 在满足除锈质量要求的前提下，选择成本效益的方案，综合考虑设备投入、人工、材料（磨料）、效率、环保处理费用等因素。
总结来说，火车站钢结构网架除锈的性能特点是：达到高标准的表面清洁度（Sa 2.5/St 3级）和适宜的粗糙度，确保表面无有害残留物（特别是盐分），并根据实际情况选择、安全、环保且经济的除锈方法，为后续高质量的防腐涂装奠定坚实基础，终目标是延长钢结构的使用寿命，保障火车站的安全运营和良好形象。