核心答案：通常需要一定的“准审批”流程，但并非传统意义上的严格行政审批。
1.政策鼓励与方向：
*国家及地方政府层面大力鼓励和支持电动自行车充电设施建设，将其视为重要的民生工程和安全保障措施。因此，政策导向是简化流程、方便安装。
*主要目标是解决“充电难”和“飞线充电”带来的安全隐患。
2.“审批”的具体形式（更准确说是“备案”或“同意”）：
*最关键的是场地所有权人或管理方的同意：这是安装充电桩的首要前提。无论安装在小区（公共区域或私人车位）、单位、商业场所还是公共区域，都必须获得业主委员会、物业服务企业、产权单位、管理单位（如街道、社区、商场、园区管委会等）的明确许可和场地使用授权。他们需要评估安装位置是否合理、安全、不影响通行和消防。
*消防安全评估/备案：充电设施的建设必须符合消防安全规范。对于规模较大或在特定敏感区域（如地下车库、人员密集场所）的集中充电场所，物业或安装方通常需要向消防部门进行备案或接受其检查指导，确保设计、安装符合防火、分隔、监控等要求。小型分散式安装通常由物业或管理单位依据规范自行把关。
*用电报装与增容：充电桩需要接入电力系统。如果现有配电设施容量不足，需要向供电公司（国家电网/南方电网）申请用电报装或增容。供电公司会审核用电负荷和线路条件。
*规划/城管（视情况而定）：在城市公共区域（如道路两侧、公园、广场）安装充电设施，通常需要向城管或规划部门申请，获得占道、挖掘或设施设置的许可。在小区、单位内部等非公共区域，一般不需要此环节。
*业主意见（小区内）：在住宅小区公共区域安装，通常需要业主大会或业主委员会的同意，或至少进行公示无重大反对意见。
3.“友德充”等协助机构的作用：
*熟悉流程：他们深谙不同地区、不同场景（小区、单位、公共区域）下安装充电桩所需的步骤、对接的部门和需要的材料。
*专业方案：能提供符合消防、电气安全标准的安装方案设计。
*代办手续：协助准备材料、与物业/业委会/供电/消防/城管等各方沟通协调，代为跑腿办理相关许可、备案或同意书。这是其核心价值。
*提高效率：利用经验和人脉，能显著缩短沟通和办理时间。
*“通过率高”的原因：主要源于其专业性。他们知道如何准备合规的材料、如何与各方有效沟通、如何规避常见问题，从而减少因材料不全、方案不合理或沟通不畅导致的失败。同时，由于政策本身鼓励，合规的申请通过是常态。但这不意味着他们能“搞定”不合规的申请。
总结与建议：
*安装非机动车充电桩并非完全自由，核心是需要获得“场地管理方（如物业）的许可”并确保“符合消防安全和用电安全规范”。是否需要向政府消防、供电、城管部门报备或申请，取决于具体规模、安装位置和当地细则。
*“友德充”这类专业服务机构能有效解决用户（尤其是个人或物业公司）不熟悉流程、怕麻烦的问题，通过其专业知识和经验，大大提高手续办理的效率和成功率，让合规的安装更顺畅。
*选择服务机构时，应考察其资质、过往案例和在当地的口碑，明确服务内容和费用。最终安装的设备质量和后续维护同样重要。
*对于个人用户：在小区内安装，第一步永远是与物业沟通，了解小区具体规定和要求。物业通常是流程的起点和关键节点。
因此，与其说是严格的“审批”，不如说是需要完成必要的“合规性确认”和“许可获取”流程。专业代办机构的价值就在于帮助用户高效、合规地完成这些必要步骤。