
2025年上半年,青岛港美线货量同比小幅下滑5%,但整体市场仍保持增长韧性,与2019年同期相比增长近20%。市场格局以传统大贸货为主,头部企业如嘉里物流(原APEX)、OEC稳居前两位,本土货代Maxwide、顺圆物流(被Bondex收购后发力)紧随其后。值得注意的是,青岛货代市场呈现“本土主导、新玩家涌现”的特点,前100名中约40%为近年新入局企业。

作为青岛“双雄”之一,嘉里物流依托全球化网络和资源整合能力,在美线、欧线等核心航线中保持高稳定性,尤其擅长大宗货物和跨境电商物流解决方案。
以高效清关和灵活运价著称,拥有自有拼箱场站及稳定车队,覆盖青岛港全航线服务,尤其在东南亚、中东等新兴市场表现突出。

凭借母公司中远海运集团的运力支持,青岛中货(青岛中远国际货运有限公司)年处理集装箱超70万TEU,综合准班率100%,在沿海内支线及日韩航线中占据绝对优势。
本土货代代表,深耕青岛市场多年,以高性价比的驳船运输和珠三角水陆联运服务见长,客户黏性较强。

尽管总部设于广州,兴佳国际凭借其全国沿海集装箱海运门到门服务网络及与中远海运的深度合作,在青岛市场展现出独特竞争力:
结语:青岛货代市场在传统与新兴力量的碰撞中持续升级。本土企业凭借区域网络优势稳扎稳打,而全国性公司如兴佳国际则通过资源整合与成本创新提供差异化价值。企业可根据航线需求、货量规模及服务深度综合选择。